A empresa Patria Investimentos recentemente concluiu uma captação de R$ 1,19 bilhão para um fundo destinado à Eixo SP, concessionária paulista de rodovias controlada pelo fundo. A operação foi feita sob medida para receber capital estrangeiro e foi registrada na Comissão de Valores Mobiliários (CVM) na terça-feira (26). O único investidor profissional responsável pelo valor integral é o fundo soberano chinês Silk Road Fund, criado pelo governo de Pequim em 2014. Nesse contexto, o fundo chinês Silk Road Fund entra com uma fatia indireta na Eixo SP, sem compras diretas, e o percentual exato comprado pelos chineses está sob sigilo no documento do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), mas fica em torno de 10%. O capital chinês chega em um momento crítico para a Eixo SP, que precisa de recursos para levar a cabo o planejamento de investimentos da concessão, o maior pacote rodoviário já leiloado no Brasil, com prazo de 30 anos e prevendo investimentos de R$.
A captação de recursos pelo fundo Patria Infraestrutura IV Eixo Co-Invest, criado em resposta à necessidade de Eixo SP de financiamento, reflete uma tendência mais ampla de interesse dos fundos soberanos estrangeiros em investir no Brasil. Em um cenário de inflação histórica, como o país enfrentou nos anos 2020 e 2021, e em um contexto de políticas macroeconômicas que alteraram a dinâmica de juros e taxas de interesse, investidores estrangeiros têm procurado por oportunidades de crescimento em setores com potencial de desenvolvimento. No caso da Eixo SP, a concessionária tem investido em grandes projetos de infraestrutura, como melhorias nas rodovias e expansão de capacidade em trechos específicos, com o objetivo de melhorar a segurança e fluidez do tráfego, além de contribuir para o desenvolvimento regional.
Nesse sentido, o investimento chino pode ser visto como uma oportunidade importante para a Eixo SP em termos de recursos e conhecimento. Além disso, a parceria entre a concessionária e o Silk Road Fund pode contribuir para a diversificação das fontes de financiamento das operações de infraestrutura no país, que historicamente dependem em grande parte dos recursos públicos e da poupança interna. De forma mais geral, o investimento chino na infraestrutura brasileira pode contribuir para a internacionalização dos capitais e o aumento da competição em setores específicos, o que pode gerar benefícios para as partes envolvidas.
